Pompe de surface solaire DCPM
Pompe de surface solaire DCPM
- Aimant permanent DC Moteur synchrone sans balais : l'efficacité est augmentée de 15%-20% ; Économisez de l'énergie ; Réduisez la consommation de panneaux solaires.
- L'arbre du rotor entièrement en acier inoxydable 304 évite le risque de rupture de l'arbre.
- Roue en cuivre.
- Roulement de marque japonaise NSK : durée de vie plus longue et haute fiabilité.
- Joint mécanique en alliage : durée de vie plus longue et haute fiabilité.
- Le fil émaillé adopte un fil de cuivre résistant aux hautes températures de 180 °C, classe d'isolation F.
- Stator et rotor en tôle d'acier au silicium 600 laminée à froid.
- L'aimant est fabriqué en aluminium fer bore 40SH et la résistance à la température peut atteindre 150 ℃.
- Protection intelligente contre le manque d'eau : lorsqu'il n'y a pas d'eau dans le puits, le programme s'arrête automatiquement et redémarre automatiquement après 30 minutes.
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Pompe de surface solaire DCPM
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Pompe submersible DSS
Ouvrir la page complète du produit1. Moteur à haut rendement
- Le moteur synchrone sans balais à courant continu à aimant permanent augmente l'efficacité de 15 à 20%, réduisant ainsi la consommation d'énergie.
2. Construction durable
- L'arbre du rotor en acier inoxydable 304 élimine le risque de casse.
- Sortie, connecteur et cylindre d'huile en laiton/acier inoxydable pour une résistance supérieure à la corrosion.
3. Roulements de qualité supérieure
- japonais NSK roulements pour une durée de vie prolongée.
- Structure à double palier à la base du rotor avec roulements à contact oblique pour résister à une pression axiale élevée.
4. Étanchéité et câblage fiables
- Le joint mécanique en graphite imprégné de carbure de silicium garantit une longue durée de vie et une fiabilité optimale.
- Fil de cuivre résistant aux hautes températures jusqu'à 180°C (Classe d'isolation F).
5. Composants de base hautes performances
- Stator et rotor en tôle d'acier au silicium 600 laminée à froid.
- Aimant NdFeB 40SH (résistance à la température de 150°C).
- Arbre de pompe en acier inoxydable 304.
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Pompe submersible DSC
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- Le moteur synchrone sans balais à courant continu à aimant permanent augmente l'efficacité de 15 à 20%, réduisant ainsi la consommation d'énergie.
2. Construction durable
- L'arbre du rotor en acier inoxydable 304 élimine le risque de casse.
- Sortie, connecteur et cylindre d'huile en laiton/acier inoxydable pour une résistance supérieure à la corrosion.
3. Roulements de qualité supérieure
- japonais NSK roulements pour une durée de vie prolongée.
- Structure à double palier à la base du rotor avec roulements à contact oblique pour résister à une pression axiale élevée.
4. Étanchéité et câblage fiables
- Le joint mécanique en graphite imprégné de carbure de silicium garantit une longue durée de vie et une fiabilité optimale.
- Fil de cuivre résistant aux hautes températures jusqu'à 180°C (Classe d'isolation F).
5. Composants de base hautes performances
- Stator et rotor en tôle d'acier au silicium 600 laminée à froid.
- Aimant NdFeB 40SH (résistance à la température de 150°C).
- Arbre de pompe en acier inoxydable 304.
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Pompe submersible DPC
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2. Construction durable
- L'arbre du rotor en acier inoxydable 304 élimine le risque de casse.
- Sortie, connecteur et cylindre d'huile en laiton/acier inoxydable pour une résistance supérieure à la corrosion.
3. Roulements de qualité supérieure
- japonais NSK roulements pour une durée de vie prolongée.
- Structure à double palier à la base du rotor avec roulements à contact oblique pour résister à une pression axiale élevée.
4. Étanchéité et câblage fiables
- Le joint mécanique en graphite imprégné de carbure de silicium garantit une longue durée de vie et une fiabilité optimale.
- Fil de cuivre résistant aux hautes températures jusqu'à 180°C (Classe d'isolation F).
5. Composants de base hautes performances
- Stator et rotor en tôle d'acier au silicium 600 laminée à froid.
- Aimant NdFeB 40SH (résistance à la température de 150°C).
- Arbre de pompe en acier inoxydable 304.
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Pompe submersible 6DSC
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- Sortie, connecteur et cylindre d'huile en laiton/acier inoxydable pour une résistance supérieure à la corrosion.
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